经观汽车
为何面对新能源汽车“五连降”的颓势 投资人反称“是入场最佳时期”? | 经观汽车

摘要:与补贴阶段相比,接下来投资人会更趋向投资智能电动汽车,而不是简单的电动汽车。同时,相比下游整车企业,中上游零部件企业或将成为新能源汽车投资者着重关注的领域。文 | 干群芳市场下滑必然会导致投资收缩,这是所有行业的共识。但汽车业的特殊走

经观汽车 @ 2019/12/23

底线之争:用北奔控股权换戴姆勒最大股东?北汽博弈三角竞合关系 | 经观汽车

摘要:不能否认,与华晨“一枪不发”交出控股权相比,北汽的强硬满足甚至超出了业界的期待。“至少从财务投资上来说是划算的,比吉利当年收购(戴姆勒)时的股价低多了”。经济观察报原创文 | 刘晓林在北汽计划增持戴姆勒股权至10%的消息传出几天后,戴

经观汽车 @ 2019/12/21

高校汽车工程专业陷困境:内燃机专业求职碰壁 计算机人才受车企热宠 | 经观汽车

摘要:“从踌躇满志到万念俱灰,这是一种什么样的体验?”经济观察报原创文 | 童锋亮“以前大家都说我们系是汽车工程师的摇篮,但现在似乎更像是坟墓。”提起这个自己的前程,吉林大学汽车工程学院车身专业的王同学有些无奈。这不是他一个人的苦恼,过去几

经观汽车 @ 2019/12/17

多家车企重启日韩电池采购 本土电池巨头跑单风险骤增 | 经观汽车

摘要:但对于已经占据优势地位的以宁德时代为核心的本土供应商群体而言,这却是终于来临的决战。经济观察报原创文 | 周菊新能源汽车补贴将完全取消的大限——2020年数天后将至,日韩动力电池企业在华异动频频,以迎接这个“大好”的反扑机会。此前三年

经观汽车 @ 2019/12/13

领克汽车三周年考:网红效应渐褪,冒险之旅开始 | 经观汽车

摘要:从最开始的表态来看,领克也好,WEY也好,都不能算是其定位的“自主豪华汽车”,而只是对标合资品牌的中高端品牌,那么它们是否会最终按照豪华车方向前进呢?未来的品牌溢价要如何解决?经济观察报原创文 | 王海宣从2016年10月在德国柏林正

经观汽车 @ 2019/12/09

奇瑞增资扩股项目成交 青岛五道口汽车基金成最大股东 | 经观汽车

摘要:奇瑞增资扩股是安徽省国资改革的重头戏,此前奇瑞混改被误解为“卖身求生”。但从近两年的国资改革来看,这一轮汽车国资改革的多重模式,开辟了国企改革的另一条道路。文 | 周菊去年经历了股权流拍,并于今年重启的奇瑞增资扩股项目,终于敲定了最终

经观汽车 @ 2019/12/04

零碳排放的追求, 2025年后或将迎来FCV的春天

“整个FCV车辆的成本如果能降到和传统燃油车成本相同的话,估计会在2025年以后。”11月22日,在广州车展本田展台上,本田Clarity FUEL CELL 动力总成开发助理负责人安藤章二对经济观察报记者表示。当天,本田携全领域电动化产品

经观汽车 @ 2019/12/03

访谈 | 朱华荣:长安汽车的合资板块会很快走出困境

摘要:“其实长安把自己的问题想得很清楚,要主动的割舍。我们的调整带来了一定的下降,但下降的是腐朽、腐烂的部分。”经济观察报原创文 | 高飞昌历经两年多时间的改革调整与市场销量低迷之后,长安汽车终于在2019年下半年喘了一口气,新车CS75P

经观汽车 @ 2019/12/01

电动化的迷雾与争议:质疑是转折的开始吗?| 经观汽车

摘要:在广州车展上,电动车的未来第一次如此泾渭分明的出现了两派,这是此前没有过的现象。经济观察报原创文 | 王国信 刘晓林广州车展是中国汽车业年前最后一场盛会,但令人意外的是,这一天的热点是来自万里之外的美国车企特斯拉。特斯拉在广州车展低调

经观汽车 @ 2019/11/29

【粤动·小欢喜】17%的展车为新能源车 合资自主对抗赛在多条技术路线铺开

编者按2019年,一部《小欢喜》讲述了三个家庭在“高三”这一年间面临高考时的悲喜故事。对于车企而言也如此,“新四化”如一场大考,让它们的未来命运充满不可测。在汽车市场低气压徘徊的气氛中,所有车企都处在内部自我转型和外部倒逼压力的夹击中。企业

经观汽车 @ 2019/11/25

“华为不造车”一周年 徐直军:特斯拉能做的华为都能做到 | 经观汽车

摘要:不造车的华为很现实,称中国不缺汽车企业和工程师,但缺的是软件开发能力。华为的目标是未来占到汽车产业链70%的智能网联领域的利润,“顺便”帮助中国汽车业走向高端化。经济观察报原创文 | 刘晓林10月20日,在乌镇举行的第六届世界互联网大

经观汽车 @ 2019/11/10

暴跌2064.56%!力帆三季度净利9年来首亏,政府紧急出手相救 | 经观汽车

摘要:在衡量企业短期偿债能力的流动比率(流动资产/流动负债)这一财务指标上,力帆股份今年前三季度确实达到了低谷。文 | 干群芳虽然一个月前的“被破产”传闻被破除,但力帆的最新财报反映出其生存仍然处于困境。日前,力帆实业(集团)股份有限公司(

经观汽车 @ 2019/10/30

绅宝退出200亿计划出炉 BEIJING品牌开启北汽又一轮腾挪 | 经观汽车

摘要:在车市下滑和新能源汽车补贴即将终止的催化下,以“分久必合”为指导原则,从未停止整合的北汽集团又一次将自己推入未知的深水区。 文 | 刘晓林如期,北汽集团全新自主品牌——BEIJING品牌的发布在10月15日举行。作为目前唯一一个以城市

经观汽车 @ 2019/10/28

八家企业瓜分9成份额 充电桩股权抛售无人敢接 | 经观汽车

摘要:前8家充电桩企业的总市场份额达到89.8%,而只能分食约10%市场份额的一百多家企业基本被排除在下一阶段的竞争之外。 经济观察报原创文 | 周菊作为业内颇具规模的新能源汽车充电运营服务商,普天新能源大概不会想到,在宣布将自己55%股权

经观汽车 @ 2019/10/26

北京外地车“最严限行令”背后:组合拳应对交通红线警报?| 经观汽车

摘要:在北京行驶的每7辆中,就有一辆车即将面临每月3/4的时间无法在北京地界上使用的窘境。他们的主人都在焦虑中,各种对策和改变生活轨迹的决定也正在作出…… 经济观察报原创文 | 童锋亮 周菊磨磨蹭蹭到最后期限临近,小周最终决定还是卖掉他的致

经观汽车 @ 2019/10/18

特斯拉中国工厂14日投产预期落空 销售称用户不愿买第一批国产车 | 经观汽车

摘要:国产Model 3即将投产之际,特斯拉在终端消费市场上也面临着一丝不确定性,市场前景也没有想象中那么美好。文 | 干群芳“还没有收到投产的消息,一切以官网消息为准。”10月14日,对于业界报道的特斯拉上海工厂将于当日投产的消息,特斯拉

经观汽车 @ 2019/10/16

品牌未发布新车已上俩 BEIJING EU7能否将北汽顶入B级电动车车圈? | 经观汽车

摘要:BEIJING EU7的NEDC标准下综合续航里程为451km,加上价格因素,其对标的竞品依然是A级纯电轿车,包括比亚迪秦PRO EV、吉利几何A等等。文 | 干群芳“预热”良久的北汽新品牌BEIJING尚未正式发布,但旗下的车型已加

经观汽车 @ 2019/09/26

全新RAV4的“高级脸”是怎样炼成的?

在当下的社会评判语境中,高颜值是一个放之四海而皆准的好评标尺。尤其是作为消费品,其颜值的高低直接关系着潜在消费者的心弦是否愿意为之而触动。大到一幢建筑物,小到一颗小纽扣,现代社会生活中的美学设计无处不在。当人们对于精神层面的追求大大超过对于

经观汽车 @ 2019/09/25

氢燃料电池车or 电动汽车? 陈清泰:这不是单选题 但企业最好先在电动车上站稳 | 经观汽车

摘要:陈清泰表示,两条技术路线在中长期各有优势,是互补而非简单的替代关系。且从技术成熟度看,两者也处在不同阶段,呈T级发展态势。文 | 干群芳“要向企业和社会释放两条技术路线是互补而不是替代关系的明确信号”。9月22日,在2019氢能产业发

经观汽车 @ 2019/09/24

贵阳限购解禁的非样本意义 | 经观汽车

摘要:此次贵阳解禁,无论是在市场端还是消费端,所呈现出的与广州、深圳松绑后明显差别的效果,皆属意料之内。经济观察报原创文 | 童锋亮出乎意外,贵阳汽车限购的解除,并没有想象中的那样带来爆发式的购车热潮。“贵阳的限购不是北上广那样,当地人基本

经观汽车 @ 2019/09/23