大就完事了!15万左右最大的几款SUV都在这,一定有你要的

车买买 @ 2019/12/23



由于缺乏足够的购车经验与系统的选车方法,国人消费者在购车时往往以“大即是好、以大为美”作为导向方针。暂且不论对错,教授这次就顺从你一回!



下面,教授为您搜罗15万区间里国产SUV的“大”代表,老司机们都希望哪里大、怎么个大法?大轮毂、大扭矩、大轴距、大天窗、大后备厢为您一一奉上!


 大轮毂——WEY VV7 
指导价:16.98-18.88万元


如无意外,WEY VV7就是15-20万元区间自主SUV里头轮毂最大的重量级选手,有人会说:“比亚迪唐 DM的22英寸轮毂更大!”抱歉,售价高达30万元的车型不参与本次话题讨论。


(2017款 2.0T 旗舰型)
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纵观同级,不标配备19英寸轮毂都不好意思标榜自己是中型SUV,WEY VV7就抓住了国人“以大为美”的普遍审美推出击穿消费者心理预期的21英寸大轮圈,不失为一招妙棋。如你所见,大轮毂对车辆气势的提升是巨大的。


(佳通Comfort 520 V1 SUV系列轮胎,更换成本:¥1000/条)


爱美要付出代价,大轮毂搭配大轮胎势必会增加车辆的簧下质量,且由于大尺寸轮毂的转动惯量更大,对车辆的加速性能有一定的消极影响。而相比起小尺寸轮毂,大尺寸轮毂对路面颠簸坑洼的吸能、滤震能力亦会有所下滑,255/45 R21的轮胎规格发生鼓包的概率也会随之上涨,后期更换成本比小尺寸轮胎高了不止一星半点。


 大扭矩——荣威eRX5 
指导价:17.59-19.99万元


荣威eRX5是基于兼容传统燃油、插电混动、纯电动车型的上汽SSA+平台打造的,车辆选用1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与永磁同步电机,系统综合功率124kW,峰值扭矩高达704N·m,0-100km/h加速时间为7.8s。在动力电池的加持和EDU 2挡电动变速箱的梳理下,车辆工信部综合油耗低至1.6L,最高续航里程达650km,纯电续航里程为60km。


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实际体验过程中,车辆的加速度并没想象中迅猛。相反,起步全力加速时也仅仅有车头电机在驱动车辆,动力响应迅捷,但滞后一秒推背感才接踵而至,加速度与持久度都不太对得起“704N·m”的抢眼账面数据。但纵观同级,7.8s的百公里加速时间算得上该价位区间SUV里的“短跑好手”,不能抛开价格谈品质。



深究内里,这也与荣威eRX5没有选用注重动力性能取向的轮边电机有关,加速体感不够冲亦情有可原,毕竟这是台定位舒适的都市SUV,做好本分足矣。


 大轴距——捷途X95 
指导价:9.99-15.29万元


10万元国产SUV市场里,似乎有着挖掘不完的销量潜力。深谙于此的捷途,籍着意气风发的当红小生X70稳定月销破万之时,再次向市场投下一颗深水炸弹——捷途X95。


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起售价不到10万元的捷途X95定位中型SUV,车身尺寸大得唬人,尤其是夸张的2855mm轴距长度,绝对是同级第一梯队的水准。这不禁让人联想到它的“表哥”车型——奇瑞瑞虎8,同样以低售价、大尺寸、大空间的优势对售价相近的紧凑型SUV实施降维打击,同时低售价的优势也让它成为搅动中型SUV的那条鲶鱼。



空间足够大,但行驶舒适性尚存优化空间,45低扁平比轮胎难以过滤短波颠簸,这对于不强调操控的家用SUV而言,并非最佳选择,所幸低扁平比提供了不俗的视觉效果。此外,马牌UC6轮胎赋予捷途X95拔群的干地抓地力,即便制动分泵规格不高,但这台“大块头”还是能将100-0km/h制动距离控制在38m以内,马牌UC6功不可没。


 大天窗——众泰T700 
售价:10.68-15.58万元


浙江私企众泰汽车早期凭借逆向研发、临摹借鉴等顺利起步,即便缺乏核心技术,还是误打误撞在并驾齐驱的自主SUV市场站稳脚跟,牢牢吃紧属于自己的市场份额,这与其清楚国人购车需求、低价高配的产品战略不无关系。


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“大即是美”、“以大为美”是不少对车了解不深的持币待购买家的购车准则,定位中型SUV的众泰T700显然深谙其中。除了乘坐空间宽敞,全景天窗面积更是达到同级最大的1.2㎡,出色的通透度和开阳感成为不少容易晕车的长辈选购它的原因。




远不止此,众泰T700还将“性价比”演绎得淋漓尽致,全液晶仪表盘、升降式旋钮挡把、电吸门、电动踏板、电动尾门、老板键、按摩座椅等越级配置一应俱全,只有你想不到的,没有它做不到的。当然,前提是你得接受众泰“除了喇叭不响,其余哪哪都响”的感人品控。


 大后备厢——哈弗M6 
售价:6.60-8.20万元


在销量巨人哈弗H6的光环加持下,素有“小H6”之称的哈弗M6在8万级紧凑型SUV市场披荆斩棘,在上个月更是砍下15890辆的惊人成绩,让一众竞品面面相觑。


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卖得好是有道理的,除了长得像“哥哥”哈弗H6,卖得更便宜的哈弗M6却没有在配置、安全层面作出过多妥协,更显年轻化的设计让不少预算紧缺的三、四线城市年轻人将其认定为“第一辆车”,这从销量上或多或少能有所体现。今年11月,哈弗H6售出41676辆、哈弗M6售出15890辆,二者销量一同攀升说明哈弗M6的出现并没过多影响到H6车系的产能,顺带感叹哈弗汽车的强大产能。



实用性方面,哈弗M6最大的亮点当属傲视同级的后备厢容积,高达808L,装载能力毋庸置疑,充当拉货载物的“创业先锋”也不在话下。硬核方面,哈弗H6采用全新第二代1.5T发动机,马力较老款车型提升19Ps,且燃油经济性更为理想。而哈弗M6的核心机械硬件则与老款哈弗H6一脉相承,这一点看官们是要意识到的。



对“大”的执迷,是每位男性的天性,这种天性主导着我们的日常行为,其中包括购车决策。



大,带来的视觉冲击、使用体验与精神享受,总是让用户久久不能忘怀,这也是“大”车的销量差不到哪去的主要原因,而上述五款车型便是最佳佐证。




English:It's all over now! About 150 thousand of the biggest SUV are here. There must be something you want.

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